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维护工作内容 |
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日常性维 护工作 |
日常维护工作的主要任务是冷凝水排放、检查润滑油和空压机系统的管理。冷凝水排放涉及整个气动系统，从空压机、后冷却器、气罐、管道系统及空气过滤器、干燥机和自动排水器等。在作业结束时，应将各处冷凝水排放掉，以防夜间温度低于零度，导致冷凝水结冰。由于夜间管道内温度下降，会进一步析出冷凝水，故气动装置在每天运转前，也应将冷凝水排出，注意查看自动排水器是否工作正常，水杯内不应存水过量 在气动装置运转时，应检查油雾器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，即油中不应混入灰尘和水分等 空压机系统的日常管理工作是：是否向后冷却器供给了冷却水(指水冷式)；空压机有否异常声音和异常发热，润滑油位是否正常 |
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定 期 的 维 护 工 作 |
每 周 的 维 护 工 作 |
每周维护工作的主要内容是漏气检查和油雾器管理。漏气检查应在白天车间休息的空闲时间或下班后进行。这时气动装置已停止工作，车间内噪声小，但管道内还有一定的空气压力，根据漏气的声音便可知何处存在泄漏。泄漏的原因见下表。严重泄漏处必须立即处理，如软管破裂、连接处严重松动等。其他泄漏应做好记录 |
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泄漏部位 |
泄漏原因 |
泄漏部位 |
泄漏原因 |
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管子连接部位 |
连接部位松动 |
减压阀的溢流孔 |
灰尘嵌入溢流阀座，阀杆动作不良，膜片破裂。但恒量排气式减压阀有微漏是正常的 |
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管接头连接部位 |
接头松动 |
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软管 |
软管破裂或被拉脱 |
油雾器调节针阀 |
针阀阀座损伤，针阀未紧固 |
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空气过滤器的排水阀 |
灰尘嵌入 |
换向阀阀体 |
密封不良，螺钉松动，压铸件不合格 |
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空气过滤器的水杯 |
水杯龟裂 |
换向阀排气口 |
密封不良，弹簧折断或损伤，灰尘嵌入，气缸的活塞密封圈密封不良，气压不足 |
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减压阀阀体 |
紧固螺钉松动 |
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油雾器器体 |
密封垫不良 |
安全阀出口侧 |
压力调整不符合要求，弹簧折断，灰尘嵌入，密封圈损坏 |
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油雾器油杯 |
油杯龟裂 |
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快排阀漏气 |
密封圈损坏，灰尘嵌入 |
气缸本体 |
密封圈磨损，螺钉松动，活塞杆损伤 |
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油雾器最好选用一周补油一次的规格。补油时要注意油量减少情况。若耗油量太少，应重新调整滴油量。调整后的油量仍少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适 |
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每月或每季的维护工作 |
每月或每季度的维护工作应比每日每周的工作更仔细，但仍只限于外部能检查的范围。其主要内容是仔细检查各处泄漏情况，紧固松动的螺钉和管接头，检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查各指示仪表的正确性，检查电磁换向阀切换动作的可靠性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容 |
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元件 |
维护内容 |
元件 |
维护内容 |
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自动排水器 |
能否自动排水，手动操作装置能否正常动作 |
气缸 |
查气缸运动是否平稳，速度及循环周期有否明显变化，气缸安装架有否松动和异常变形，活塞杆连接有无松动，活塞杆部位有无漏气，活塞杆表面有无锈蚀、划伤和偏磨 |
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过滤器 |
过滤器两侧压差是否超过允许压降 |
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减压阀 |
旋转手柄，压力可否调节。当系统压力为零时，观察压力表的指针能否回零 |
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换向阀的排气口 |
查油雾喷出量，查有无冷凝水排出，查有无漏气 |
空压机 |
入口过滤网眼有否堵塞 |
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压力表 |
观察各处压力表指示值是否在规定范围内 |
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电磁阀 |
查电磁线圈的温升，查阀的切换动作是否正常 |
安全阀 |
使压力高于设定压力，观察安全阀能否溢流 |
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速度控制阀 |
调节节流阀开度，查能否对气缸进行速度控制或对其他元件进行流量控制 |
压力开关 |
在最高和最低的设定压力，观察压力开关能否正常接通与断开 |
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检查漏气时应采用在各检查点涂肥皂液等办法，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。检查换向阀排出空气的质量时应注意如下几个方面：一是了解排气阀中所含润滑油量是否适度，其方法是将一张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个循环后，若白纸上只有很轻的斑点，表明润滑良好；二是了解排气中是否含有冷凝水；三是了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤(间隙密封阀存在微漏是正常的)。若润滑不良，应考虑油雾器的安装位置是否合适，所选规格是否恰当，滴油量调节是否合理，管理方法是否符合要求。如有冷凝水排出，应考虑过滤器的位置是否合适，各类除水元件设计和选用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄漏的主要原因是阀内或缸内的密封不良、复位弹簧生锈或折断、气压不足等所致。间隙密封阀的泄漏较大时，可能是阀芯、阀套磨损所致 像安全阀、紧急开关阀等，平时很少使用，定期检查时，必须确认它们的动作可靠性 让电磁换向阀反复切换，从切换声音可判断阀的工作是否正常。对交流电磁阀，如有蜂鸣声，应考虑动铁芯与静铁芯没有完全吸合，吸合面有灰尘，分磁环脱落或损坏等原因 气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤、腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气，可判断活塞杆与端盖内的导向套、密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等 |
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