增压回路

增压回路用来提高系统中局部油路中的油压。它能使局部压力远高于油源的工作压力。采用增压回路比选用高压大流量液压泵要经济得多

类 别

回          路

特          点

用

增

压

器

增

压

回

路

本回路用增压液压缸进行增压，工作液压缸a、b靠弹簧力返回，充油装置用来补充高压回路漏损。在气液并用的系统中可用气液增压器，以压缩空气为动力获得高压

本回路利用双作用增压器实现双向增压，保证连续输出高压油。当液压缸4活塞左行遇到较大载荷时，系统压力升高，油经顺序阀1进入双作用增压器2，无论增压器左行或右行，均能输出高压油液至液压缸4右腔，只要换向阀3不断切换，就能使增压器2不断地往复运动，使液压缸4活塞左行较长的行程连续输出高压油

用

液

压

泵

增

压

回

路

本回路多用于起重机的液压系统。液压泵2和3由液压马达4驱动，泵l与泵2或泵3串联，从而实现增压

液压马达2与高压泵1的轴刚性连接，当阀A在左位时，活塞向右移动，压力上升到继电器YJ调节压力时，B通电，压力油使液压马达2带动泵1旋转，泵1向液压缸连续输出高压油(最高压力由阀F限制)。若马达供油压力为p₀，则泵输出压力为p₁＝αp₀，α为马达与泵排量之比，即α＝q₂/q₁，调速阀E用来调节活塞的速度。若马达2采用变量马达，则可通过改变其排量q₂来改变增压压力p₁

用

液

压

马

达

增

压

回

路

液压马达1、2的轴为刚性连接，马达2出口通油箱，马达1出口通液压缸3的左腔。若马达进口压力为p₁，则马达1出口压力p₂＝(1+α)p₁，α为两马达的排量之比，即α＝q₂/q₁。例如，若α＝2，则p₂＝3p₁，实现了增压的目的。当马达2采用变量马达时，则可通过改变其排量q₂来改变增压压力p₂。阀4用来使活塞快速退回。本回路适用于现有液压泵不能实现的而又需要连续高压的场合