工作原理

油雾润滑是一种较先进的稀油集中润滑方式，已成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。在冶金机械中有多种轧机的轴承采用油雾润滑，如带钢轧机的支承辊轴承，四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承，以及高速线材轧机的滚动导卫等的润滑。

工作原理

油雾润滑装置工作原理如下图a 所示，当电磁阀5 通电接通后，压缩空气经分水滤气器2 过滤，进入调压阀3 减压，使压力达到工作压力，经减压后的压缩空气，经电磁阀5，空气加热器7 进入油雾发生器，如下图b 所示，在发生器体内，沿喷嘴的进气孔进入喷嘴内腔，并经文氏管喷出高速气流，进入雾化室产生文氏效应，这时真空室内产生负压，并使润滑油经滤油器、喷油管吸入真空室，然后滴入文氏管中，油滴被气流喷碎成不均匀的油粒，再从喷雾罩的排雾孔进入储油器的上部，大的油粒在重力作用下落回到储油器下部的油中，只有小于3μm 的微小油粒留在气体中形成油雾，油雾经油雾装置出口排出，通过系统管路及凝缩嘴送至润滑点。

这种型式的油雾装置配置有空气加热器，使油雾浓度大大提高，在空气压力过低，油雾压力过高的故障状态下可进行声光报警。

在油雾的形成、输送、凝缩、润滑过程中的较佳参数如下：油雾颗粒的直径一般为1~3μm；空气管线压力为0.3~0.5MPa；油雾浓度(在标准状况下，每立方米油雾中的含油量)为3~12g/m³；油雾在管道中的输送速度为5~7m/s；输送距离一般不超过30m；凝缩嘴根据摩擦副的不同，与摩擦副保持5~25mm的距离。

1—阀；2—分水滤气器；3—调压阀；4—气压控制器；5—电磁阀；

6—电控箱；7—空气加热器；8—油位计；9—温度控制器；10—安全阀；

11—油位控制器；12—雾压控制器；13—油加热器；14—油雾润滑装置；

15—气动加油泵；16—储油器；17—单向阀；18—加油系统

1—油雾发生器体；2—真空室；3—喷嘴；

4—文氏管；5—雾化室；6—喷雾罩；

7—喷油管；8—滤油器；9—储油器

油雾润滑装置工作原理图