球墨铸铁件(GB/T 1348—1988)

类别

牌  号

铸件

壁厚

/mm

力学性能

供  参  考

用        途

(非标准所列，供参考)

σ_b

σ_0.2

δ

/%

HB

主要金

相组织

/MPa

最小值

单铸试块

QT400-18

400

250

18

130~180

铁素体(100%)

铁液经过球化处理使石墨大部或全部呈球状的铸铁称为球墨铸铁。它具有比灰铸铁高得多的强度和韧性，强度利用率(σ_0.2/σ_b)高，疲劳极限比灰铸铁高1倍以上，接近45钢；耐磨、耐热与耐蚀性均较好；但铸造性比灰铸铁差。由于其具有许多优良的性能和经济性，广泛用于机械制造等各工业部门，已经取代和正在扩大取代碳钢、合金钢、灰铸铁、可锻铸铁等金属材料

有较好的塑性与韧性，焊接性与切削性也较好，常温冲击韧性高。用于制作农机具、犁铧、收割机、割草机等；汽车、拖拉机的轮毂、驱动桥壳体、离合器壳、差速器壳等；1.6~6.5MPa阀门的阀体、阀盖、压缩机气缸，铁路钢轨垫板、电机机壳、齿轮箱等

QT400-15

400

250

15

130~180

铁素体(100%)

QT450-10

450

310

10

160~210

铁素体

(≥80%)

焊接性与切削性均较好，塑性略低于QT400-18，强度与小能量冲击性能优于QT400-18。用途同QT400-18

QT500-7

500

320

7

170~230

铁素体+

珠光体

强度与塑性中等，切削性尚好。用于制作内燃机机油泵齿轮、汽轮机中温气缸隔板、机车车辆轴瓦、飞轮等

QT600-3

600

370

3

190~270

珠光体+

铁素体

强度和耐磨性较好，塑性与韧性较低。用于制造内燃机的曲轴、凸轮轴、连杆等；农机具轻负荷齿轮等；部分磨床、铣床、车床的主轴；空压机、冷冻机、制氧机、泵的曲轴、缸体、缸套等；球磨机齿轮、各种车轮、滚轮、小型水轮机主轴等；球磨机齿轴、矿车轮在低温(-40℃以下)条件工作的铸件不宜选用珠光体球墨铸铁，因低温时其强度降低、脆性增加

QT700-2

700

420

2

225~305

珠光体

QT800-2

800

480

2

245~335

珠光体或

回火索

氏体

QT900-2

900

600

2

280~360

贝氏体或

回火马

氏体

有高的强度和耐磨性，较高的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和一定的韧性。用于内燃机曲轴、凸轮轴和汽车上的圆锥齿轮、转向节、传动轴及拖拉机的减速齿轮、农机具

附铸试块

QT400-18A

＞30~60

390

250

18

130~180

铁素体

特性与用途与上面相应牌号相同

＞60~200

370

240

12

QT400-15A

＞30~60

390

250

15

130~180

铁素体

＞60~200

370

240

12

QT500-7A

＞30~60

450

300

7

170~240

铁素体+

珠光体

＞60~200

420

290

5

QT600-3A

＞30~60

600

360

3

180~270

珠光体+

铁素体

＞60~200

550

340

1

QT700-2A

＞30~60

700

400

2

220~320

珠光体

＞60~200

650

380

1

注：1.本标准适用于砂型或导热性与砂型相当的铸型铸造的普通和低合金球墨铸铁件。本标准不适用于球墨铸铁管件和连续铸造的球墨铸铁件。

2.牌号后面的字母“A”表示在附铸试块上测定的力学性能，以区别单铸试块。当铸件质量大于或等于2000kg且壁厚在30~200mm内时，一般采用附铸试块。字母“L”表示牌号在低温时应具有表列冲击值。

3.力学性能以抗拉强度和延伸率两个指标作为验收依据，HB值和主要金相组织仅供参考，其他供需双方商定。

4.如需方要求进行金相组织检验时，可按GB/T 9441的规定进行，球化级别一般不得低于4级。

5.在特殊情况下，供需双方同意允许根据铸件本体所测得的硬度规定球墨铸铁硬度牌号(见标准附录A)，其硬度牌号的硬度值范围与单铸试块牌号的硬度值范围相同。