|
喷丸处理对汽车变速箱齿轮弯曲疲劳强度和接触疲劳强度的影响 |
||||||
|
喷丸工艺 |
弯曲疲劳试验 |
接触疲劳试验 |
||||
|
寿命范围 /106 |
平均寿命 /106 |
相对寿命 |
寿命范围 /106 |
平均寿命 /106 |
相对寿命 |
|
|
未喷丸 |
0.167～1.83 |
0.998 |
1.00 |
3.15～4.41 |
3.78 |
1.00 |
|
一般喷丸 |
2.30～2.77 |
2.54 |
2.54 |
1.89～2.23 |
2.06 |
0.545 |
|
加强喷丸 |
2.20～4.48 |
3.34 |
3.35 |
4.92～5.31 |
5.115 |
1.35 |
|
注：东风汽车公司早在20世纪70年代，用喷丸强化解决了汽阀弹簧和变速箱1-倒挡齿轮的早期断裂问题，显示喷丸处理可显著提高汽车变速箱齿轮的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度。该工艺目前已成为汽车悬挂弹簧的常规处理方法。 |
||||||