连接原理与特点

胀紧连接是在轴和毂孔之间放置一对或数对与内、外锥面贴合的胀紧连接套(简称胀套)，在轴向力作用下，内环缩小，外环胀大，与轴和轮毂紧密贴合，产生足够的摩擦力，以传递转矩、轴向力或两者的复合载荷。

胀紧连接的定心性好，装拆或调整轴与轮毂的相对位置方便，没有应力集中，承载能力高，可避免零件因键槽等原因而削弱，又有密封作用。

右图为胀紧连接示例、弹性胀接套的锥面半锥角α愈小，结合面的压强愈大，因而所能传递的载荷也愈大。但α太小时，拆卸不方便，通常取α＝10°~14°。胀套的材料多为65、65Mn、55Cr2或60Cr2等。胀套可用螺母压紧，也可在轴端或毂端用多个螺钉压紧。当采用多对胀套时，如采用同一轴向夹紧力(压紧力)，各对胀套传递的转矩应递减。