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用于电子显像管及喷漆行业的不含铜及聚四氟乙烯的产品 |
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不含铜及聚四氟乙烯概述 |
在电子显像管行业和汽车喷漆车间中，严禁使用含铜、特氟龙(聚四氟乙烯)及硅的气动产品。因为含铜的材质会影响显像管颜色的反射，使显像管屏幕出现黑点。含特氟龙及卤素的材料会缩短阴极管的寿命。含硅的物质减少玻璃的静摩擦力，使得显像管的涂层不牢，寿命不长 气动中“不含铜及聚四氟乙烯”元件的标准如下： Festo公司与Philips公司联合制定了“不含铜及聚四氟乙烯”元件的标准，如Festo940076-2标准(针对铜含量的产品的标准)；940076-3标准(针对特氟龙含量的产品的标准)；以及不含油漆湿润缺陷的物质942010标准。这里所说的不含铜，并不是指完全不含铜，而是说该材料的离子不应该处于自由状态，避免生产中受到影响(对于铝质气缸而言，当它运行了500万公里之后，它的表面离子处于自由活动的状态，表面的涂层已经磨损) |
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对于不含铜及聚四氟乙烯元件的措施 |
不含铜及聚四氟乙烯的气动元件 |
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种 类 |
措 施 |
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运动的、动态受压的零部件，如轴承和密封件 |
零部件表面必须不含铜 例：如果是由CuZn制成的，则表面要镀镍或镀锌。铝可以进行阳极氧化处理或钢进行镀锌 |
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很少被驱动的零部件，如带螺纹的插口和调节螺钉 |
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气流通过的零部件 |
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可能和外部有接触的零部件或看得到的零部件 |
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静态元件，如轴承盖、密封件 |
如果不进行表面处理，则最多含铜量不能超过5.5% |
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注：含氟、氯、溴、碘的复合物，如PTFE，既不能以复合物的形式，也不能作为填料来使用，在正常使用中会释放出这些物质，含氟的橡胶不能用 |
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不含PWIS的气动产品 |
PWIS，PW表示油漆湿润、I表示缺陷、S表示物质。含油漆湿润缺陷的物质如硅、脂肪、油、蜡等，在喷漆的加工过程中会影响喷涂的质量，使被喷材料表面出现凹痕，已加工完的表面需返工，或整个喷漆系统受到污染。对汽车行业喷漆操作设备而言，不准含有油漆湿润的缺陷物质，因为这将影响油漆的质量。人的眼睛不可能看出该物质或元件中含有油漆湿润缺陷物质的含量。所以德国大众汽车公司开发了测试标准PV3.10.7。不含油漆湿润缺陷物质的润滑剂牌号及供应商见下表 关于不含PWIS的气动产品，应在气动元件产品中予以注明，如气管不含PWIS 不含油漆湿润缺陷的物质的润滑剂 |
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商标 |
供应商/生产商 |
商标 |
供应商/生产商 |
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Beacon2 |
Esso |
G-RapidPlus |
DowCorning |
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MobiltemoSHC100 |
MobilOil |
EnergreaseHTG22) |
BP |
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MolykoteBR2+ |
DowCorning |
MolykoteDX |
DowCorning |
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F2 |
Fuchs |
Molub-Alloy823FM-2 |
Tribol |
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Centoplex2EP |
K10ber |
StaburagsNBU12 |
K1über |
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GLG11UniGetrFett |
ChemieTechnik |
Urelbyn2 |
Rainer |
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SyncogelSSC-3-001 |
Synco(USA) |
RetinaxA |
Shell |
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MolykoteA |
DowCorning |
IsoflexNB5051 |
K1über |
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LongtermW2 |
BeiDowCorning |
CostracAK301 |
K1über |
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CastrolImperviaT |
Castrol |
IsoflexNBU15 |
K1über |
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Tri-Flon |
Festo-Holland |
PAS2144 |
Faigle |
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Limolard |
Festo-Ungam |
SynthesoGLEP1 |
K1über |
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