换向回路

单

作

用

气

缸

控

制

回

路

气缸活塞杆运动的一个方向靠压缩空气驱动，另一个方向则靠其他外力，如重力、弹簧力等驱动。回路简单，可选用简单结构的二位三通阀来控制

常断二位三通电磁阀控制回路

常通二位三通电磁阀控制回路

三位三通电磁阀控制回路

两个二位二通电磁阀代替一个二位三通阀的控制回路

通电时活塞杆伸出，断电时靠弹簧力返回

断电时活塞杆上升，通电时靠外力返回

控制气缸的换向阀带有全封闭型中间位置，可使气缸活塞停止在任意位置，但定位精度不高

两个二位二通阀同时通电换向，可使活塞杆伸出。断电后，靠外力返回

双

作

用

气

缸

控

制

回

路

气缸活塞杆伸出或缩回两个方向的运动都靠压缩空气驱动，通常选用二位五通阀来控制

采用单电控二位五

通阀的控制回路

双电控阀控制回路

中间封闭型三位

五通阀控制回路

中间排气型三位

五通阀控制回路

通电时活塞杆伸出，断电时活塞杆返回

采用双电控电磁阀，换向电信号可为短脉冲信号，因此电磁铁发热少，并具有断电保持功能

左侧电磁铁通电时，活塞杆伸出。右侧电磁铁通电时，活塞杆缩回。左、右两侧电磁铁同时断电时，活塞可停止在任意位置，但定位精度不高

当电磁阀处于中间位置时活塞杆处于自由状态，可由其他机构驱动

中间加压型三位阀控制回路

电磁远程控制回路

双气控阀控制回路

当左、右两侧电磁铁同时断电时，活塞可停止在任意位置，但定位精度不高。采用一个压力控制阀，调节无杆腔的压力，使得在活塞双向加压时，保持力的平衡

采用带有双活塞杆的气缸，使活塞两端受压面积相等，当双向加压时，也可保持力的平衡

采用二位五通气控阀作为主控阀，其先导控制压力用一个二位三通电磁阀进行远程控制。该回路可应用于有防爆等要求的特殊场合

主控阀为双气控二位五通阀，用两个二位三通阀作为主控阀的先导阀，可进行遥控操作

以上两种回路，均可使活塞停止在任意位置

采用两个二位三通

阀的控制回路

采用一个二位三通

阀的差动回路

带有自保回路的

气动控制回路

二位四(五)通阀和二位

二通阀串接的控制回路

两个二位三通阀中，一个为常通阀，另一个为常断阀，两个电磁阀同时动作可实现气缸换向

气缸右腔始终充满压缩空气，接通电磁阀后，左腔进气，靠压差推动活塞杆伸出，动作比较平稳，断电后，活塞自动复位

两个二位二通阀分别控制气缸运动的两个方向。图示位置为气缸右腔进气。如将阀2按下，由气控管路向阀右端供气，使二位五通阀切换，则气缸左腔进气，右腔排气，同时自保回路a、b、c也从阀的右端增加压气，以防中途气阀2失灵，阀芯被弹簧弹回，自动换向，造成误动作(即自保作用)。再将阀2复位，按下阀1，二位五通阀右端压气排出，则阀芯靠弹簧复位，进行切换，开始下一次循环

二位五通阀起换向作用，两个二位二通阀同时动作，可保证活塞停止在任意位置。当没有合适的三位阀时，可用此回路代替