减速器的选用

(1) 选用输入功率计算

P_x＝P_sK₁K₂

式中　P_x——选用输入功率，kW；

P_s——实际输入功率，kW；

K₁——使用系数，见下表1；

K₂——与润滑有关的系数，循环润滑时K₂＝1；油池润滑时K₂见下表2

表1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用系数K₁

每日工作时间/h

＜3

3~6

6~10

10~21

工作类型

中型

重型

特别型

连续型

载荷性质

平稳无冲击

1

1

1

1.25

中等冲击

1

1.25

1.35

1.5

强烈冲击

1.5

1.7

1.8

2

注：1．表中K₁值仅适用于电机或汽轮机驱动。

2．当用多缸发动机驱动时，表中K₁值应提高25%。

表2　　　　　　　　　　　　　　　　　采用油池润滑的系数K₂

圆周速度υ/m·s^-1

＜2.5

＞2.5~3.5

＞3.5~5

＞5~7

＞7~10

＞10~13

间断工作

1

1

1

1.05

1.1

1.15

连续工作

1

1.1

1.15

1.2

1.3

1.4

注：减速器圆周速度是对高速级而言。

(2)减速器的润滑与维护

① 减速器有油池润滑和循环润滑两种情况，对功率较大、转速较高、连续工作的减速器应尽可能采用循环润滑，以降低油温，充分发挥减速器的承载能力

② 当减速器的工作环境温度较低时，应采取措施保证油温在10℃以上

③ 油池润滑的油面高度比内齿轮齿顶高2~5倍的模数(两级以高速级为准，三级以中间级为准)

④ 润滑油推荐采用黏度等级为150~220、GB5903中载荷工业齿轮油

⑤ 润滑油的更换期：第一次使用的减速器(或新更换齿轮)运转10~15天后，需更换新油。正常情况下，连续工作的减速器3个月更换一次油

⑥ 在工作过程中，如油温显著升高且超过90℃，油的质量变坏或产生不正常的噪声时，应停机检查

⑦ 减速器应半年之内检修一次，备件必须按图纸要求制造，更换备件后的减速器必须经过跑合和承载试车后再正式使用

⑧ 使用单位应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检修中发现的问题应进行详细记录