排气系统设置

排气槽的分布与加工

在模具型腔分型面上

模具型腔排气系统是设置在分型面上的。通常的做法是让型腔高出模板0.03~0.05mm，在型腔分型面上加开排气槽。排气系统的结构如图所示，排气通道分为两段：与型腔齿圈相通段的槽深为0.02~0.03mm、长度小于等于1mm；另一段与模板相通的槽深大于等于0.5mm

在模具顶杆或推杆上

除了以上型腔分型面的排气措施外，还可在模具顶杆或推管上开设排气槽。即在顶杆或推管的上端仅保留1mm的完整段，以下部分进行“削边”处理，利于排气畅通

在流道系统上

此外，流道系统加工有排气槽，也有助于减少必须从型腔分型面上的排气量。由于流道边缘的毛边并不重要，因此这类排气槽的深度可大一些(0.06~0.08mm)

对聚甲醛齿轮注射模的排水系统的设计更应特别重视

聚甲醛由于排气不良所造成烧焦现象，仅出现一个不醒目的白点，在塑料件外观上很不容易发现；而其他类型树脂排气不良，会在塑料件上形成发黑和烧焦等痕迹，易发现。为了使聚甲醛的排气不良较为醒目，可在注塑之前用一种碳氢或煤油为基的喷剂喷洒在模具型腔成型表面。如果模具排气不足，此类碳氢物会在空气受困的部位形成黑点，采用这种方法对于发现多型腔模具的排气问题特别有效

聚甲醛齿轮注射模的排气系统如果不畅，会在应该排气的地方以及发生有限度排气的模具缝隙处形成模垢的逐渐积累。这种模垢为一种白色坚硬的固体物，是在注塑过程中由瓦斯残留物变化而成的。如果模具排气系统畅通，能让这些瓦斯与空气一起排出。排气不畅还会造成模具型腔和注塑机螺杆、料筒表面腐蚀形成麻点或凹坑，这是由于型腔或螺杆、料筒长期持续裸露在由空气与瓦斯气急速压缩而产生的高温环境下所造成的。因此，齿轮型腔应采用耐腐蚀的模具钢制造，注塑机可采用不锈钢制造的螺杆和料筒

因此，聚甲醛齿轮注射模的排气系统十分重要，在模具设计制造及其初次试模时，对此应予以特别注意