主板的端部结构

主板端部结构有卷耳和不用卷耳两种，分别如表1和表2所示

表1　　　　　　　　　　　　　　　　　主板端部的卷耳结构

卷耳型式

简图

特点及说明

上卷耳

这种结构最为常用，制造简单

下卷耳

为了保证弹簧运动轨迹和转向机构协调的需要，以及降低车身高度位置采用。在载荷作用下，卷耳易张开

平卷耳

平卷耳可以减少卷耳内的应力，因为纵向力作用方向和弹簧主片断面的中线重合，但制造较复杂

加强卷耳

在重载荷或使用条件恶劣情况下，需要采用加强卷耳。左图所示的型式中，以第二种用得较多。第五种是锻造卷耳，强度较高，它与弹簧主片分开成为两个零件，用螺钉连接起来，但由于制造成本较高，目前使用不多

表2　　　　　　　　　　　　　　　　　　不用卷耳的板端结构

结构简图

特点及应用

图a、图b所示是最简单的支撑板端，这种结构不能传递推力，因此必须有特殊的推件

图d所示是在板端固装一个带孔的钢枕，以代替主板卷耳，可传递很大的推(拉)力

图e用作铁路上用的椭圆形板弹簧

图f和图g表示固装在橡胶中的结构，应用于公共汽车或载货汽车