油雾器

结 构 及 原 理

比例油雾器将精密计量的油滴加入至压缩空气中。当气体流经文丘里喷嘴时形成的压差将油滴从油杯中吸出至滴盖。油滴通过比例调节阀滴入，通过高速气流雾化。油滴大小和气体的流量成正比

使 用 注 意 事 项

压缩空气油雾润滑时应注意以下事项

(1)可使用专用油(必须采用DIN51524-HLP32规定的油：40℃时油的黏度为32×10-6m²/s)

(2)当压缩空气润滑时，油雾不能超过25mg/m³(DINISO8573-1第5类)。压缩空气经处理后应为无油压缩空气

(3)采用润滑压缩空气进行操作将会彻底冲刷未润滑操作所需的终身润滑，从而导致故障

(4)油雾器应尽可能直接安装在气缸的上游，以避免整个系统都使用油雾空气

(5)系统切不可过度润滑。为了确定正确的油雾设定，可进行以下简单的“油雾测试”：手持一页白纸距离最远的气缸控制阀的排气口(不带消声器)约10cm，经一段时间后，白纸呈现淡黄色，上面的油滴可确定是否过度润滑

(6)排气消声器的颜色和状态进一步提供了过度润滑的证据。醒目的黄色和滴下的油都表明润滑设置得太大

(7)受污染或不正确润滑的压缩空气会导致气动元件的寿命缩短

(8)必须至少每周对气源处理单元的冷凝水和润滑设定检查两次。这些操作必须列入机器的保养说明书中

(9)目前各气动元件厂商均生产无油润滑的气缸、阀等气动元件，为了保护环境或符合某些行业的特殊要求，尽可能不用油雾器

(10)对于可用/可不用润滑空气的工作环境，如果气缸的速度大于1m/s，建议采用给油的润滑方式