滚动轴承用油润滑的方法

方法

特  点

适合范围

油量及给油特点

部件结构

维护检查

其他注意事项

油浴

润滑

轴承的一部分浸入油槽中

最简单的一种方法，一般用于低速(dn值＜10⁵mm·r·min^-1)

低、中速

对水平轴，油面在最下面的转动体的一半地方，对垂直轴，浸泡轴承70%～80%

对垂直轴特别要注意下部的密封结构，要安装油面计

检查油面是否正确，如温升高，可降低油面

为了防止磨损，最好装设磁铁栓使产生的铁粉沉淀

滴油

润滑

用给油器使油成滴滴下，油因转动部分的搅动，在轴承箱内形成油雾状

滴下的油将运动中摩擦热量带走，起冷却作用，轴承最高温度应低于70℃

较高速度和中等速度的小型轴承

一般是每分钟5～6滴。要调到1mL/h 以下是困难的

轴承的下面没有存油的机构

运转停止时，注意停止滴油

给定量的滴油量

飞溅

润滑

用浸入油池内的齿轮或甩油环的旋转将油飞溅进行润滑

可同时对若干轴承供油

较高速度

油面与给油量有关系

为防止磨损粉末进入轴承内，可设密封板或挡板

必须保持一定量的油

特别是减速箱，在底部要安装磁铁栓，防止铁粉分散在油中

油绳

润滑

利用纤维物质油绳吸上的油，甩油环使其雾化

油可以过滤，简单便利

轻载荷且相当高的速度

油绳的直径、根数及油面，应根据给油量而变化。冬天有蜡析出的油不适用

要有大面积给油槽

油绳表面被灰尘等附着后，给油量会变化

黏度随温度变化大的油，则给油量变化大

压力

循环

润滑

用油泵将过滤的油输送至轴承部件中，进行润滑后的油又返回油箱，再经过滤、冷却后循环使用

给油与冷却有保证，给油量及给油的温度容易控制

高速搅动、给油点多的地方不适用

油的压力0.15MPa左右1cm²轴承投影面积(外径×宽)供给油0.6cm³/min

必须有油箱、循环泵、给油装置冷却器以及加热器、过滤器、调节阀等，需要油量也大

由于自动给油，安全可靠，不需人管

由于油使用后会劣化，注意油的交换期

油雾

润滑

净化无水的压缩空气将少量的油雾化，像空气一样吹向轴承

冷却效果好，给油量与空气量可以分别调节

超高速的轴承可以使用，高速、轻载荷的中、小轴承最适用

空气压力0.05～0.5MPa，内径为40～50mm的轴承给油量为(4～83)×10^-6L/min，在苛刻条件下，用较高黏度的极压润滑油

必须有喷雾发生器，带搅拌的油箱、水分离器、空气净化器、喷嘴。轴承箱内空气压力要高，防止尘土进入

油雾浓度、温度、压力等所有调节系统组合在一起

给油量很少，油不能回收，主轴润滑面给油量不足时会引起事故，要十分注意

喷油

润滑

将压力油强制送入润滑面，油通过喷嘴喷射到润滑面，叫做喷射润滑

油能送入润滑面，冷却效果大

高速重载荷轴承适用，安全

给油压力0.1～0.5MPa，给油量为0.5～10L/min左右

必须有压力给油泵、过滤器、冷却器。喷嘴的直径0.5～2mm以上，安装在离轴承端面10mm处，发热量大的轴承增设2～4个喷嘴

油面必须保持在一定限度以上

设计的排油口必须要很大，防止不必要的滞流，油流要好。最好用油泵强制排油

油气

润滑

用活塞式定量分配器定时将微量油送到管内的压缩空气流中，在管壁上形成连续的油流，提供给轴承

特别适用于高速轴承

比油雾润滑油量少，且稳定，供油量可调整

必须有油箱、给油泵、活塞式定量分配器、喷嘴、节流阀等

较先进的油气润滑装置配备有机外程序控制装置

油气润滑的油颗粒通常为小油滴状，输送距离比油雾润滑短得多