玻璃钢主要成型方法、特点及应用

成型方法

基  本  原  理

特    点

应    用

手糊法

边铺复玻璃布、边涂刷树脂胶料，固化后而成。固化条件为低压、室温、压力一般在35～680kPa范围内，为使制品外表面光滑，可利用真空或压缩空气使浸润过树脂的纤维布紧贴模具

1. 操作简便，专用设备少，成本低。不受制品形状和尺寸限制

2. 质量不稳定，劳动条件差，效率低

3. 制品机械强度较低

4. 适用树脂主要是聚酯和环氧树脂

广泛用于整体制品和机械强度要求不高的大型制品，如汽车车身、船舶外壳等

模压法

将已干燥的浸胶玻璃纤维布叠后放入金属模具内，加热加压，经过一定时间成型

1. 产品质量稳定、尺寸准确、表面光滑

2. 制品机械强度高

3. 生产效率高，适合成批生产

用于压制泵、阀门壳体、小型零件等

缠绕法

将连续纤维束通过浸胶槽浸上树脂胶液后缠绕在芯模上，常温或加热固化、脱模即成制品

1. 制品机械强度较高

2. 制品质量稳定，可得到内表面尺寸准确、表面光滑的制品

3. 可采用机械式、数控式和计算机控制的缠绕机

4.轴向增强较困难

用于制造管道、贮槽、槽车等圆截面制品、也可制作飞机横梁、风车翼梁等不同截面的制品

拉挤成

型法

玻璃纤维通过浸树脂槽，再经模管拉挤，加热固化后即成制品

1. 工艺简单，效率高

2. 能最佳地发挥纤维的增强作用

3. 质量稳定、工艺自动化程度高

4. 制品长度不受限制

5. 原材料利用率高

6. 保持良好的耐腐蚀性能

7. 生产速度受树脂加热和固化速度限制

8. 制品轴向强度大、环向强度小

用于制作电线杆、电工用脚手架、汇流线管、导线管、无线电天线杆、光学纤维电缆，以及石油化工用管、贮槽、还有汽车保险杠、车辆和机床驱动轴、车身骨架、体育用品中的单杠、双杠

树脂传递

成型法

这是一种闭模模塑成型法。首先在模具成型面上涂脱模剂或胶衣层，然后铺覆增强材料，锁紧闭合的模具，再用注射机注入树脂，固化后开模即得制品

1. 生产周期短，效率高

2. 材料损耗少

3. 制品两面光洁，允许埋入嵌件和加强筋

用于制作小型零件