滚动轴承组合设计的典型结构

序号

结 构 型 式

其他组合

特        点

1

左端：深沟球轴承

右端：单列圆柱滚子轴承

左端为固定支点，右端为浮动支点。结构简单，拧紧轴承盖时轴承不会被压紧。(a)型箱体为通孔，便于加工，(b)型可承受稍大的轴向力。本结构用以承受径向力和不大的轴向力。广泛用于各种机械

当右端使用圆柱滚子轴承时，其外圈也应做轴向固定

2

带单挡边的单列圆柱滚子轴承

轴承靠端盖向固定。右端轴承外圈与端盖间留有不大的间隙(0.5～1mm)，以便游动。主要用于承受径向力。结构简单，加工及安装均方便

3

左端为固定支点，右端为游动支点。结构简单，装卸容易，外壳为通孔，便于加工，广泛用于轴向力较小的场合

4

推力球轴承

(a)型用轴承盖与箱体间的垫片，(b)型用螺钉和压盖调整轴向间隙或预紧。结构简单，装拆简便，箱体为通孔，加工容易，能同时承受径向力和较大的轴向力

5

右端为固定支点，用两个圆锥滚子轴承承受轴向力，左端为游动支点。轴承装在套筒中，便于提高轴承孔的配合精度，但加工面增多。能承受较大的径向和轴向力

6

单列圆柱滚子轴承

左端是游动支点，右端是固定支点，(a)型使用双向推力球轴承，(b)型使用两个单向推力球轴承。本结构能承受很大的轴向和径向载荷

当采用圆柱滚子轴承时，应考虑外圈的轴向固定问题

7

单列圆柱滚子轴承

用对称安装的两个单向推力球轴承承受轴向力，用套筒与箱体间的垫片调整轴向间隙。当采用圆柱滚子轴承时，应注意外圈的轴向固定问题

8

调心滚子轴承

本方案轴是游动的，常用在人字齿轮传动中(往往是高速轴)，用以自动调节两边齿的受力。一般用于重载

9

推力球轴承

适用于小圆锥齿轮的支承，(a)型的优点：①轴向力由受径向力小的右端轴承承受；②结构简单；③用轴承盖与套筒间的垫片调整轴向间隙，调整方便。(b)型的优点：①结构刚性大；②允许轴的热胀量大

10

向心球轴承只承受轴向载荷，为便于装配，外圈与套筒的内孔之间留有径向间隙。适用于径向载荷较大，轴向载荷较小，精度要求较高的情况下

11

圆锥孔调心球轴承

采用自动调心型轴承，适用于两轴承座不同轴度较大，轴的刚性较小的场合。左端为固定支点，右端为游动支点。(a)型能承受较大的轴向力，(b)型装在光轴上，便于调整轴向尺寸，但不能用于轴向力较大的场合(图中所有轴承座为对开式)

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车床主轴的一种典型结构。为增加轴的刚性，采用三点支撑，右端为固定支点，其余两支点皆可游动。用两个单向推力球轴承承受轴向力，用套筒压紧带锥孔的双列圆柱滚子轴承，并以此来调整径向游隙。右端有退卸套，便于拆卸。此结构能承受较大的径向和轴向力且精度较高