常用冷却回路的型式和特点

名称

简     图

特点与说明

名称

简     图

特点与说明

主

油

回

路

冷

却

回

路

冷却器直接装在主回油路上，冷却速度快，但系统回路有冲击压力时，要求冷却器能承受较高的压力

除了冷却已经发热的系统回油之外，还能冷却溢流阀排出的油液。安全阀用于保护冷却器，当不需要冷却时，可打开截止阀

闭

式

系

统

强

制

补

油

的

冷

却

系

统

一般装在热交换阀的回油油路上，也可以装在补油泵的出口上

1—补油泵；2—安全阀；3、4—溢流阀

阀4的调定压力要高于阀3约0.1~0.2MPa

主

溢

流

阀

旁

路

冷

却

回

路

冷却器装在主溢流阀溢流口，溢流阀产生的热油直接获得冷却，同时也不受系统冲击压力影响，单向阀起保护作用，截止阀可在启动时使液压油直接回油箱

组

合

冷

却

回

路

当液压系统有冲击载荷时，用冷却泵独立循环冷却，延长冷却器寿命；当系统无冲击压力时，采用主回油路冷却，提高冷却效果，多用于台架试验系统

独

立

冷

却

回

路

单独的油泵将热工作介质通入冷却器，冷却器不受液压冲击的影响，供冷却用的液压泵吸油管应靠近主回路的回油管或溢流阀的泄油管

温

度

自

动

调

节

回

路

根据油温调节冷却水量，以保持油温在很小的范围内变化，接近于恒温

1—测温头；2—进水；3—出水