液压泵和液压马达的分类与工作原理

液压泵和液压马达都是能量转换装置。液压泵向系统提供具有一定压力和流量的液体，把机械能转换成液体的压力能。而液压马达正相反，它是液压系统中的执行元件，把液体的压力能转换成机械能。

液压泵分类(按结构特点)与工作原理

类 别

简图和工作原理

类 别

简图和工作原理

齿

轮

泵

外

啮

合

齿

轮

泵

在密封壳体内的一对啮合齿轮，以啮合点沿齿宽方向的接触线将其吸油腔和压油腔分开，在其旋转时，齿轮脱开啮合的一侧形成局部真空，将油液吸入，而齿轮另一侧进入啮合，齿槽容积变小，油液被压出

叶

片

泵

单作用叶片泵、双作用叶片泵、凸轮转子式叶片泵

容积变化元件：叶片、转子、定子圈

内

啮

合

齿

轮

泵

1—吸油腔；2—压油腔；

3—主动齿轮；4—月形件；

5—从动齿轮

主动齿轮按图示方向旋转时，从动齿轮随之同向旋转，在齿轮脱开处形成真空吸油，而齿轮进入啮合处，油液被挤出，输到工作管路中去

月形件(隔板)的作用是隔开吸油腔和排油腔

叶片泵的转子旋转时，嵌于转子槽内的叶片沿着定子内廓曲线伸出或缩入，使两相邻叶片之间所包容的容积不断变化。当叶片伸出，所包容的容积增加时，形成局部真空，吸入油液；当叶片缩入，所包容的容积减小时，油液压出。转子转一周，容积变化循环一次，称为单作用叶片泵；容积变化循环两次，则称为双作用叶片泵

摆

线

内

啮

合

齿

轮

泵

具有摆线共轭齿形的外转子1和内转子2之间有偏心矩e，内转子绕中心O₁顺时针转动时，带动外转子绕中心O₂同向旋转，此时B容腔逐渐增大形成真空，与其相通的配油盘槽进油，形成吸油过程。当内、外转子转至图b位置时，B容腔为最大，而A容腔随转子转动逐渐缩小，同时与配油盘出油口相通，形成排油过程。当A容腔转到图a中C处时，封闭容积最小，压油过程结束。继而又是吸油过程。这样，内、外转子异速同向绕各自中心O₁、O₂转动，使内、外转子所围成的容腔不断发生容积变化，形成吸、排油过程

柱

塞

泵

轴

向

柱

塞

泵

分

斜

轴

式

、

直

轴

式

1—柱塞；

2—缸体；

3—配油盘；

4—传动轴；

5—斜盘；

6—滑靴；

7—同程盘；

8—中心弹簧

柱塞的头部安装有滑靴，它始终贴住斜盘平面运动。当缸体带动柱塞旋转时，柱塞在柱塞腔内作直线往复运动。柱塞伸出，腔容积增大，腔内吸入油液，称吸油过程。随着缸体旋转，柱塞缩回，腔容积减小，油液通过排油窗排出，称排油过程。缸每转一周，各柱塞腔有半周吸油，半周排油，缸不断旋转，实现连续地吸油和排油

螺

杆

泵

径向柱塞泵

三杆螺杆泵由于三根螺杆具有特殊的形状，在它们互相接触处形成严密的密封，再加上螺杆有适当的头数和导程，定子(泵体或套筒)与螺杆的接触处有适当的长度和适当的径向间隙，因而使螺杆的凹槽形成一些密闭的容积。当螺杆转动时，这些容积便沿轴向移动——从吸入室沿轴线向压出室移动。这样，在吸入室方面充满螺杆凹槽的油液，在螺杆稍微转动以后便与吸入室隔绝，形成一封闭容积，在螺杆螺纹的作用下被推动沿轴线方向向前移动至压出腔，再通过压力油管输送到液压系统中去。如同螺母在转动螺杆上的走动情况一样，油液在螺杆泵内是作匀速直线运动的(设螺杆作匀速转动)，而且这些油液彼此间没有相对运动，即无搅动地移动，不能变量

当每个柱塞在转子套内伸出及缩入时，产生容积变化。转子旋转时，由于转子与定子圈存在有偏心e，所以柱塞在沿定子圈内圆滑动的同时，柱塞伸出或缩入。伸出时容积增大，形成局部真空，将油液吸入；缩入时容积减小，将油液压出。其吸油及压油腔由输油轴(配流轴)上的配流槽隔开

注：1.液压泵按流量变化分类有定量泵和变量泵两大类。

2.液压泵与液压马达在结构上类似，除了一些特殊要求外，两者使用是可逆的，因此，对液压马达不进行详细介绍。