概述

多盘式无级变速器(JB/T 7668—1995)属于通用型机械无级变速传动装置。它有基本型(P型)和大变速范围型(PS型为两级无级变速)两种，其派生型有多种，输出轴端与齿轮减速装置相连的称为PZ型，实质上是减变速器，传动比小于5时用齿轮传动，传动比大于11时用摆线针轮传动。输出轴端加装齿轮变速装置者称为PH型

下图所示为弹簧加压式多盘无级变速器的传动原理。变速器主要由锥形盘组3，T形盘组4、加压装置2和调速机构5等组成。一组(m片)锥形盘组3与n组(通常n＝3)T形盘组4(每组m-1片)交错排列并分别套装在轴1和6上，由加压弹簧2(或凸轮)使它们相互压紧。摆动花键轴6端部装有齿轮7，分别与三个定轴齿轮12啮合，并通过定轴齿轮12与中心齿轮10啮合，将力传给输出轴9

图  弹簧加压式多盘无级变速器传动原理

1—输入轴；2—加压装置；3—锥形盘组；4—T形盘组；5—调速机构；6—摆动花键轴；

7—摆动齿轮；8—调速连杆机构；9—输出轴；10—中心齿轮；11—定轴；12—定轴齿轮

调速时，转动调速机构5的手轮，经调速连杆机构8使装有T形盘组的摆动轴6绕定轴11转动(这时轮12、7仍保持啮合)，以改变轴1和6之间的中心距，从而改变了T形盘组和锥形盘组的接触半径，实现无级变速

大功率(转矩)多盘无级变速器采用凸轮自动加压装置，摩擦盘间的压紧力少量来自弹簧，由凸轮产生的压紧力是随着负载转矩的增减而呈正比地自动增减，因而承受过载和冲击的能力较强，滑动率较小