润滑油的其他质量指标

除下表所列指标外，不同品种的润滑油，还有有关油品润滑性、热(或温度)稳定性、化学稳定性、起泡性、抗乳化性、对各种介质和橡胶密封材料的相容性、耐蚀性、导热性以及毒性等。有些润滑油如内燃机油还有抗摩擦磨损性能或使用性能指标，包括模拟台架的程序试验以及实际使用试验的结果等，此处从略。

指标

定义

说明

黏度指数

表示油品黏度随温度变化这个特性的一个约定量值。黏度指数高，表示油品的黏度随温度变化较小

它是油品黏度-温度特性的衡量指标。检验时将润滑油试样与一种黏温性能较好(黏度指数定为100)及另一种黏温性能较差(黏度指数定为0)的标准油进行比较所得黏度的温度变化的相对值(GB/T 1995—1998)

凝点

试样在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示

表示润滑油的耐低温的性能。按GB/T 510—1991标准方法检验时，将润滑油装在试管中，冷却到预期的温度时，将试管倾斜45℃，经过1min，观察液面是否移动，记录试管内液面不移动时的最高温度作为凝点

倾点

在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度，以℃表示

倾点和凝点都是表示油品低温流动性的指标。二者无原则差别，只是测定方法稍有不同，现在我国已逐步改用倾点来表示润滑油的低温性能。按GB/T 3535—1991标准方法检验时将润滑油放在试管中预热后，在规定速度下冷却，每间隔3℃检查一次润滑油的流动性。观察到被冷却的润滑油能流动的最低温度作为倾点

黏度比

油品在两个规定温度下所测得较低温度下的运动黏度与较高温度下的运动黏度之比。黏度比越小表示油品黏度随温度变化越小

黏度比是用来评定成分相同的同牌号油在同一温度范围内的低温黏度与高温黏度的比值。一般润滑油规定以40℃时的运动黏度与100℃时的运动黏度的比值，用ν₄₀/ν₁₀₀表示

闪点

在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以℃表示。测定闪点有两种方法：开杯闪点(开口闪点)，用于测定闪点在150℃以下的轻质油品；闭杯闪点(闭口闪点)，用于测定重质润滑油和深色石油产品

选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油闪点的高低，一般要求润滑油的闪点比使用温度高20~30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。用开杯(GB/T 267—1988)闪点法测定开杯闪点时，把试样装入内坩埚到规定的刻线。首先迅速升高试样的温度，然后缓慢升温，当接近闪点时，恒速升温，在规定的温度间隔，用一个小的点火器火焰按规定速度通过试样表面，以点火器的火焰使试样表面上的蒸气发生闪火的最低温度，作为开杯闪点

酸值

中和1g润滑油中酸性物质所需氢氧化钾的毫克数

润滑油在储存和使用过程中被氧化变质时，酸值也逐渐增大，常用酸值的变化大小来衡量润滑油的氧化稳定性和储存稳定性，或作为换油指标之一。常用的润滑油酸值标准测定法有GB/T 7304—2000(电位滴定位)、GB/T 4945—2002(颜色指示剂法)、SH/T 0163—2000(半微量颜色指示剂法)及GB/T 264—1991(碱性蓝法)等

残炭

油品在热与氧共同作用下，受热裂解缩合和催化生成的残留物

残炭值主要是内燃机油和空压机油等的质量指标之一。在这些机器工作时，其活塞环不断地将润滑油带入高温的缸内，部分分解氧化形成了积炭，在缸壁、活塞顶部的积炭会妨碍散热而使零件过热。积炭沉积在火花塞、阀门上会引起点火不灵及阀门开关不灵甚至烧坏。现行的残炭标准测定法有GB/T 268—1987(康氏法)与SH/T 0170—2000(电炉法)两种

灰分

是指试样在规定条件下被灼烧炭化后，所剩的残留物经煅烧所得的无机物，以质量分数表示。硫酸盐灰分是指试样炭化后剩余的残渣用硫酸处理，并加热至恒重的质量，以质量分数表示

对于不含添加剂的润滑油，灰分可以作为检查基础油精制是否正常的指标之一。灰分越少越好。灰分含量较多时，会促使油品加速氧化、生胶，增加机械的磨损。而对于含添加剂的润滑油，在未加添加剂前，灰分含量越小越好。但在加添加剂后，由于某些添加剂本身就是金属盐类，为保证油中加有足够的添加剂，又要求硫酸盐灰分不小于某一数值，以间接地表明添加剂的含量。按GB/T 508—1991及GB/T 2433—2001标准方法测定

机械杂质

是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。来源于润滑油生产、储存和使用中的外界污染或机械本身磨损和腐蚀，大部分是砂石、铁屑和积炭类，以及添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐

也是反映油品精制程度的质量指标。它的存在加速机械的磨损，严重时堵塞油路、油嘴和滤油器，破坏正常润滑。在使用前和使用中应对油进行必要的过滤。对于加有添加剂的油品，不应简单地用机械杂质含量的大小判断其好坏，而是应分析机械杂质的内容，因为这时杂质中含有加入添加剂后所引入的对使用无害的溶剂不溶物。机械杂质的测定按GB/T 511—1988标准方法进行

水分

存在于润滑油中的水含量称为水分。润滑油中水分一般以溶解水或以微滴状态悬浮于油中的混合水两种状态存在

润滑油中存在水分，会促使油品氧化变质，破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差。水分还加速油中有机酸对金属的腐蚀作用，造成设备锈蚀。导致润滑油添加剂失效以及其他一些影响。因而润滑油中水分越少越好，用户必须在使用储存中注意保管油品。水分的测定按GB/T 260—1988标准方法进行，将一定量的试样与无水溶剂(二甲苯)混合，进行蒸馏，测定其水分含量

水溶性

酸或碱

是指存在于润滑油中的酸性或碱性物质

新油中如有水溶性酸或碱，则可能是润滑油在酸碱精制过程中酸碱分离不好的结果。储存和使用过程中的油品如含有水溶性酸和碱，则表明润滑油被污染或氧化分解。润滑油酸和碱不合格将腐蚀机械零件，使汽轮机油的抗乳化性降低，变压器油的耐电压性能下降。水溶性酸或碱的测定按GB/T 259—1988标准方法进行

氧化安定性

是指润滑油在加热和在金属的催化作用下抵抗氧化变质的能力

是反映油品在实际使用、储存和运输过程中氧化变质或老化倾向的重要特性。内燃机油的氧化安定性按SH/T 0192—2000和SH/T 0299—2004标准方法测定；汽轮机油用SH/T 0193—1992标准方法测定；变压器油用SH/T 0124—2000标准方法测定；极压润滑油用SH/T 0123—2004、直馏和不含添加剂润滑油用SH/T 0185—2002标准方法测定

防腐性

是测定油品在一定温度下阻止与其相接触的金属被腐蚀的能力

在润滑油中引起金属腐蚀的物质，有可能是基础油和添加剂生产过程中所残留的，也可能源于油品的氧化产物和油品储运与使用过程中受到污染的产物。腐蚀试验一般按GB/T 5096—1991石油产品铜片腐蚀试验方法进行。还可采用SH/T 0195—2000润滑油腐蚀试验方法。常用的试验条件为100℃，3h。此外，内燃机油对轴瓦(铅铜合金)等的腐蚀性，可按GB/T 391—1988发动机润滑油腐蚀度测定法进行

四球法

使用四球试验机测定润滑剂极压和磨损性能的试验方法

按GB/T 12583—1998标准方法，使用四球机测定润滑剂极压性能(承载能力)。该标准规定了三个指标：①最大无卡咬负荷PB，即在试验条件下不发生卡咬的最大负荷；②烧结负荷PD，即在试验条件下使钢球发生烧结的最小负荷；③综合磨损值ZMZ，又称平均赫兹负荷或负荷磨损指标LWI，是润滑剂抗极压能力的一个指数，它等于若干次校正负荷的数学平均值

梯姆肯法

借助梯姆肯(环块)极压试验机测定润滑油脂承压能力、抗摩擦和抗磨损性能的一种试验方法

按SH/T 0532—1992标准方法，使用梯姆肯试验机测定润滑油抗擦伤能力。该标准规定了两个指标：①OK值，即用梯姆肯法测定润滑油承压能力过程中，没有引起刮伤或卡咬(又称咬粘)时所加负荷的最大值；②刮伤值，即用同一方法测定中出现刮伤或卡咬时所加负荷的最小值