|
凝缩嘴尺寸的选择 |
|||||||
|
可根据每个零件计算出的定额润滑单位,参照下图选择标准的喷嘴装置或相当的喷嘴钻孔尺寸,其中标准凝缩嘴的润滑单位定额LU有1、2、4、8、14、20共6 种。当润滑单位定额处在两标准钻头尺寸(钻头尺寸)之间时,选用较大的尺寸,当润滑单位定额超过20 时,可采用多孔喷嘴。单个凝缩嘴能润滑的最大零件尺寸参看表1。当零件尺寸超出表1的极限尺寸时,可用多个较低润滑单位定额的凝缩嘴,凝缩嘴间保持适当的距离。 凝缩嘴的结构及用途见表2。
图 喷孔润滑单位定额 |
|||||||
|
表 1 单个凝缩嘴能润滑的极限尺寸 |
|||||||
|
零件名称 |
支承面宽度 |
轴承 |
链 |
其他零件 |
|||
|
极限尺寸/mm |
l=150 |
B=150 |
b=12 |
b=50 |
|||
|
表2 |
|||||||
|
名称 |
图示 |
结构 |
用途 |
||||
|
油雾型 |
|
具有较短的发射孔,使空气通过时产生最少涡流,因而能保持均匀的雾状 |
适用于要求散热好的高速齿轮、链条、滚动轴承等的润滑 |
||||
|
喷淋型 |
|
具有较长的小孔,能使空气有较小的涡流 |
适用于中速零件的润滑 |
||||
|
凝结型 |
|
应用挡板在油气流中增加涡流,使油雾互相冲撞,凝聚成为较大的油粒,更多地滴落和附着在摩擦表面 |
适用于低速的滑动轴承和导轨上 |
||||




