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制动盘 (JB/T 7019—1993) /mm |
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A
型 |
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d3 |
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说 明 |
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基本 尺寸 |
极限 偏差 |
max |
min |
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max |
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▲250 |
±0.2 |
15 |
— |
— |
— |
140 |
30 |
▲50 |
70 |
1.图中1)轮毂长度l1按GB/T 1569中的伸长系列确定,键槽型式及尺寸按GB/T 3852中长圆柱形轴孔确定 2.表中2)、6)数值前带▲者应优先采用 3.表中3)b1=15mm只有实体制动盘;b1=30mm有实体制动盘和通风道制动盘;b1=42mm、b1=80mm、b1=112mm无实体制动盘,括号内的b1值推荐用于外径d2的线速度大于40m/s的制动盘 4.表中4)当d2大于1000mm时推荐采用R10系列优先数,b1等于30mm(线速度小于40m/s) |
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280 |
15 |
— |
— |
— |
155 |
30 |
▲50 |
70 |
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▲315 |
15 |
30 |
— |
— |
175 |
40 |
▲60 |
80 |
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355 |
15 |
30 |
— |
— |
200 |
50 |
▲60 |
80 |
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▲400 |
±0.5 |
15 |
30 |
— |
80 |
220 |
55 |
▲80 |
90 |
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450 |
15 |
30 |
— |
— |
250 |
60 |
▲80 |
100 |
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▲500 |
15 |
30 |
— |
80 |
280 |
70 |
▲80 |
100 |
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560 |
15 |
30 |
— |
— |
310 |
80 |
▲100 |
125 |
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▲630 |
15 |
30 |
— |
112 |
350 |
80 |
▲100 |
125 |
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710 |
15 |
30 |
— |
— |
390 |
100 |
▲120 |
140 |
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▲800 |
15 |
30 |
(42) |
112 |
440 |
100 |
▲120 |
140 |
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900 |
— |
30 |
(42) |
— |
500 |
125 |
▲140 |
160 |
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▲10004) |
— |
30 |
(42) |
— |
560 |
125 |
▲140 |
160 |
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B
型 |
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d6 |
d7
|
d8 |
d9 |
t |
每个螺栓的拧紧力矩 /N·m6) |
1.图中1)及表中2)~4)以及尺寸d3和d4见A型 2.图中5)为方便更换制动盘,在制动盘d6圆周上设置了3个螺孔d9,与d8错开,均匀分布。 3.表中6)d8孔用螺栓的强度等级不低于GB/T 3098.1《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》中的8.8级,按表中给定的拧紧力矩拧紧 |
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基本 尺寸 |
极限 偏差 |
孔径 |
螺孔个数 |
螺孔直径 |
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▲315 |
±0.2 |
30 |
— |
105 |
85 |
10.5 |
9 |
M10 |
M10 |
0.3 |
51 |
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355 |
125 |
105 |
13 |
9 |
M12 |
M12 |
89 |
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▲400 |
±0.5 |
30 |
— |
140 |
115 |
17 |
9 |
M16 |
M16 |
0.4 |
215 |
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450 |
146 |
120 |
17 |
12 |
M16 |
M16 |
215 |
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▲500 |
190 |
160 |
21 |
12 |
M20 |
M20 |
420 |
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560 |
±0.5 |
30 |
— |
190 |
160 |
21 |
12 |
M20 |
M20 |
0.5 |
420 |
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▲630 |
205 |
170 |
21 |
12 |
M20 |
M20 |
420 |
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710 |
230 |
190 |
25 |
12 |
M24 |
M24 |
725 |
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▲800 |
±0.5 |
30 |
(42) |
260 |
220 |
25 |
12 |
M24 |
M24 |
0.5 |
725 |
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900 |
260 |
220 |
25 |
12 |
M24 |
M24 |
725 |
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▲10004) |
260 |
220 |
25 |
12 |
M24 |
M24 |
725 |
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注:1.本表只适用于单盘式盘式制动器的制动盘。 2.制动盘按结构分为A型与B型。A型是盘与轮毂为一整体,分为实体制动盘(代号为S)、直通风道制动盘(代号为Z)和曲线通风道制动盘(代号为Q),其代号分别为:ASP、AZP、AQP;B型为盘与轮毂可拆卸连接,盘也分实体、直道通风道制动盘,曲线通风制动盘,其代号分别为:BSP、BZP、BQP。 3.制动盘不要求图示结构完全相符,但必须符合所给定的尺寸。 4.制动盘的材料分铸造与锻造(或钢板割制)。铸造时其牌号有:ZG310-570、ZG42Cr1Mo、QT450-10、QT600-3;锻造时其牌号有:45、60、35CrMoV。 5.d4、d7的圆度公差为其直径公差的1/2,盘摩擦面对轴孔中心线的全跳动为轴孔的公差。 6.盘摩擦表面粗糙度Ra为3.2μm,d4和d7表面粗糙度Ra为1.6μm,d8及其他部位表面Ra为6.3μm。 7.铸造和锻造的钢质材料制动盘进行调质处理时,硬度为273~302HB。摩擦表面如需淬火,淬硬层深度为2~3mm,硬度为35~45HRC。 8.制动盘需要作静平衡,静平衡应使制动盘在其外径上的偏心残留量小于下列两值中的较大值: a.0.005kg;b.制动盘和相匹配轮毂等附件重量的0.2%。 |
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