主管道油水分离器

主管道油水分离器是指安装在后冷却器下游的主管道，它与气动系统中除油型过滤器(俗称：油雾分离器)在用途上有所区别。主管道油水分离器(液气分离器)是压缩空气产生后的第一道过滤装置。特别是采用有油润滑空压机，在压缩过程中需要有一定量的润滑油，空气被压缩后产生高温、焦油碳分子以及颗粒物。为了减少对其下游的冷冻式干燥器(或吸附式干燥器)、标准过滤器等设施的污染程度，经过后冷却器之后，压缩空气(含冷凝水)必须在进入干燥器之前进行一次粗过滤

主管道油水分离器结构及原理

型式

结构原理图

说       明

旋

转

分

离

式

压缩空气从上部沿容器的切线方向进入油水分离器，气流沿着容器圆周做强烈旋转。油滴、油污、水等杂质在离心惯性力作用下被甩到壁面上，并随壁面沉落分离器底部。气体沿圆心轴线上的空心管而输出

阻

挡

式

压缩空气进油水分离器时，受隔板阻挡产生局部环形内流。由于重力作用，油水、水分等被分离。该分离要求压缩空气在低压时速度不超过1m/s，中压时速度不超过0.5m/s，高压时速度不超过0.3m/s

水

溶

分

离

式

压缩空气管道安装于装有水的分离器的底部位置。用水过滤压缩空气中的油水、水、杂质等，清洗效果较好。该分离器使用一定时间后在容器水面上会漂浮一层油污、杂质，需定期清洗