这是一个21700电池改装外壳，由原版的1P4S的21700电池外壳修改而来，这一版整体为2串4s，原版的也有开源，主页自行寻找

外壳四周开了散热孔，避免电池长时间高放电导致过热，因为21700电池的放电比18650更恐怖，发热量也是更大，所以底部多开了孔用于散热

顶部预留了直径3.8mm的孔，可穿14AWG的硅胶线，建议接头使用XT90，60的最大过流可能不太够用了，穿出来再焊接头，直接固定死，且预留了矩形孔，方便穿出平衡头充电

电芯需要自行购买21700电芯并点焊，4x2结构，自行上网搜索点焊示意图

考虑到有的会上保护板显示电量，开了4个1.5mm的孔用来放指示灯显示电量

整体适用于极端情况的电池保护，避免电池受损

也可用于穿越机改装，但是整体比较重，可能除了远航的那种10寸机子以外，没有其他的飞机能用这个带着飞起来

本内容仅为铝合金4S电池外壳（2×2正方形布局）的结构设计分享，不构成完整电池产品或组装教程，所有电芯操作均由具备相应知识的人员在安全环境下完成。锂电池串联组装存在短路、起火、爆炸等高风险，仅限有丰富实操经验及电子安全知识的用户参考学习，新手切勿模仿！铝合金外壳导电，内腔必须全包裹青稞纸/PET绝缘膜且接缝密封，4S串联镍片需嵌入预留避让槽并与外壳保持安全距离，未通过绝缘测试与走线验证严禁装入电芯，否则高倍率电芯会起很大的火花；放电时外壳温度超60℃需立即停用检查。DIY有风险，制作前请查阅《锂离子电池安全使用规范》并确保具备应急处理能力，作者不对因不当操作导致的任何损失承担责任，请勿将本设计用于商业用途或无防护场景下的实际供电。

本内容仅为铝合金4S电池外壳（2×2正方形布局）的结构设计分享，不构成完整电池产品或组装教程，所有电芯操作均由具备相应知识的人员在安全环境下完成。锂电池串联组装存在短路、起火、爆炸等高风险，仅限有丰富实操经验及电子安全知识的用户参考学习，新手切勿模仿！铝合金外壳导电，内腔必须全包裹青稞纸/PET绝缘膜且接缝密封，4S串联镍片需嵌入预留避让槽并与外壳保持安全距离，未通过绝缘测试与走线验证严禁装入电芯，否则高倍率电芯会起很大的火花；放电时外壳温度超60℃需立即停用检查。DIY有风险，制作前请查阅《锂离子电池安全使用规范》并确保具备应急处理能力，作者不对因不当操作导致的任何损失承担责任，请勿将本设计用于商业用途或无防护场景下的实际供电。

本内容仅为铝合金4S电池外壳（2×2正方形布局）的结构设计分享，不构成完整电池产品或组装教程，所有电芯操作均由具备相应知识的人员在安全环境下完成。锂电池串联组装存在短路、起火、爆炸等高风险，仅限有丰富实操经验及电子安全知识的用户参考学习，新手切勿模仿！铝合金外壳导电，内腔必须全包裹青稞纸/PET绝缘膜且接缝密封，4S串联镍片需嵌入预留避让槽并与外壳保持安全距离，未通过绝缘测试与走线验证严禁装入电芯，否则高倍率电芯会起很大的火花；放电时外壳温度超60℃需立即停用检查。DIY有风险，制作前请查阅《锂离子电池安全使用规范》并确保具备应急处理能力，作者不对因不当操作导致的任何损失承担责任，请勿将本设计用于商业用途或无防护场景下的实际供电。